Бензин попадает в воздушный фильтр на скутерах, мопедах и мотоциклах

При эксплуатации скутеров далеко не все владельцы задумываются о качестве заливаемого в бензобак топлива. Заправочные станции экономят на своевременной замене фильтрующих элементов, поэтому качество бензина не будет соответствовать стандартам. Особенно это заметно в местах, удаленных от мегаполисов.

Причины появления неисправности, связанной с бензином в воздушном фильтре

Мусор постепенно перемещается из бензобака по топливной системе и попадает в карбюратор. Если под запорную иглу попадет мелкая крупинка, она не позволит ей занять свое место и вызовет перелив топлива в поплавковую камеру. После выхода из карбюратора он окажется в фильтрующем элементе.

Причиной утечки топлива также может быть чрезмерный износ иглы или физическое старение диафрагмы. В долгосрочной перспективе наблюдается износ металла и его деформация. Игла может застрять или не плотно закрывать отверстие. Что касается мембраны, то длительная эксплуатация приводит к ее прорыву. В этом случае частицы разорванной диафрагмы могут мешать нормальному движению стопорного штифта.

Бензин в воздушном фильтре может быть вызван и неумением владельца отрегулировать винт, отвечающий за холостой ход мотоцикла. Его максимальная крутка приводит к работе на переобогащенной смеси и перерасходу топлива. Осмотрев свечу такого скутера, можно обнаружить черный нагар.

Если карбюратор выбрасывает топливо только после запуска, причина может заключаться в неисправности клапана обогащения или вакуумного клапана. Для успешного запуска двигателя в первый момент подается смесь с высоким содержанием бензина. Обогатитель может подавать слишком много топлива, заливая воздушный фильтр. Потеря эластичности диафрагмы вакуумного клапана чревата опасностью попадания слишком большого количества горючей смеси в поплавковую камеру под действием силы тяжести. Если одновременно произойдет дополнительный предварительный впрыск, бензин попадет в воздушный фильтр.

Ремонтировать самому или отдать в сервисный центр

Большинство неисправностей бензопилы можно устранить своими руками. Правда, это требует понимания устройства бензопилы и того, как узлы работают вместе. Что касается инструмента, то чаще всего вам понадобятся:

• отвертки (шлицевая и силовая);
• комбинированный ключ, входящий в комплект, или обычные ключи с головками разного размера.

Следует понимать, что не все проблемы можно решить самостоятельно. Далеко не у всех владельцев бензопил дома есть компрессометр или специальный прибор, позволяющий создать вакуум и нужное давление, например, проверить картер на герметичность. В этом случае без обращения к профильным специалистам просто не обойтись.

Довольно часто наблюдается такая неисправность, как течь бензина у китайской бензопилы объемом 38 куб.

Подтягивание резьбовых соединений

Не забывайте следить за приводной цепью во время обкатки, потому что она растягивается. Это нормальный процесс. После использования необходимо подтянуть цепь по мере ее износа.

Как начинать обкатку нового мопеда Альфа

Прежде чем приступить к управлению мопедом «Альфа», необходимо, чтобы он поработал 10-15 минут на холостом ходу. Первые 100 километров старайтесь не ездить на «Альфе» без большой нагрузки. Не перекручивайте двигатель. (более 4500 об/мин). Выберите передачу, чтобы двигатель не заглох.

Это значит, что если вы чувствуете, что двигатель не тянет и скорость падает, то переключайтесь на более низкую передачу. Старайтесь не совершать длительных поездок.

Почему заливает карбюратор на скутере: поиск причин и их устранение

У техники есть одна плохая особенность – она ломается. Скутер не является исключением из этого правила. Распространенной проблемой при эксплуатации скутера или мопеда является карбюратор – устройство, подготавливающее топливовоздушную смесь. В данной статье обращается внимание на одну из таких проблем: почему заливает карбюратор скутера.

Причины неисправности

Определить, что переполняет карбюратор, можно по нескольким признакам:

1. Состояние свечи. Грязная свеча зажигания свидетельствует о богатой смеси, а значит, о высоком содержании бензина. Даже исправная или новая свеча может не справиться с потоком поступающего в цилиндр топлива и со временем покроется нагаром, будет постоянно мокрой и двигатель перестанет заводиться.
2. Бензин вытекает через воздушный фильтр. Следы топлива можно найти в корпусе воздушного фильтра.
3. Бензин вытекает через прокладку поплавковой камеры.

Стоит отметить, что данные признаки могут появляться как самостоятельно, так и после ремонта. По каким причинам «углеводы» могут переполняться?

Выход из строя топливного крана

Баки оборудованы вакуумными топливными кранами с тремя выходами. Один из них – забор топлива из бака, другой – подача топлива в карбюратор. Третий выход предназначен для подключения вакуумного шланга. Когда в двигателе создается разрежение, диафрагма клапана начинает прокачивать топливо.

Совет! Если двигатель после длительного простоя не запускается (топливо не прокачивается), чтобы не ждать, пока двигатель сам его прокачает, можно снять вакуумный шланг с другой стороны крана и создать вакуум с помощью рот, пока карбюратор не наполнится.

Забитый воздушный фильтр

При недостаточном заборе воздуха скутер также может переполниться топливом. Диагностировать фильтр воздухопроницаемости можно следующим образом. Просто снимите воздушный фильтр. Если теперь двигатель работает правильно, воздушный фильтр необходимо заменить. Когда на скутере без фильтра все же залит карбюратор — «копать глубже»!

Как избежать заливания свечей бензином?

Наиболее важным критерием является сохранение заряда аккумулятора и пусковых характеристик. Для этого создаются достаточные условия, чтобы самокат заводился даже в самое морозное утро. Кроме того, следует заливать качественное масло и использовать качественный бензин с достаточным октановым числом, указанным в инструкции по эксплуатации приобретаемого скутера. В качестве профилактики стоит прочистить и отрегулировать форсунки форсунок.

Народный совет

Во избежание залива свечи бензином в холодное время года стоит время от времени «раскручивать» скутер на максимум и двигаться со скоростью чуть выше средней, тем самым увеличивая нагрузку на двигатель скутера на высоких оборотах, из-за чего нагар и излишки в камере сгорания самоочищаются.

Соблюдая все эти основные требования, вы сможете не только устранить проблемы, связанные с заправкой свечей бензином, но и в разы увеличить ресурс двигателя скутера. При соблюдении всех вышеперечисленных инструкций вам не нужно будет повторно обращаться в автосервис за дорогостоящим обслуживанием.

Опытные владельцы транспортных средств знают, что в холодное время года по тем или иным причинам скутер иногда не заводится. Некоторые попадают в такую ​​неприятную ситуацию летом, но гораздо реже. У проблемы может быть много причин, но наиболее распространенной является залитая свеча зажигания.

Это может произойти вне зависимости от того, какая топливная система, инжектор или карбюратор установлена ​​на вашем скутере. Конструкция фонаря и способы устранения неполадок существенно не меняются.

В случае инжектора подачей топлива управляет электронный блок управления. В холодном воздухе больше кислорода. Понимая это, ЭБУ увеличивает подачу бензина. Если искра в свече зажигания недостаточно сильна, на электродах свечи зажигания останется несгоревшее топливо. Тогда не получится завести железного коня.

Методы устранения неисправностей

Чаще всего при течи топлива из фильтра владельцы спешат поменять карбюратор. Недостатками такого подхода к ремонту являются:

• бензин может попасть в воздушный фильтр не только из-за выхода из строя карбюратора, поэтому замена его на новый не может привести к устранению неисправности;
• избавление плавучей камеры от мусора не является трудоемким процессом и осуществляется, не прибегая к финансовым затратам;
• пересмотр настроек винтов качества и количества позволяет устранить неисправность без разборки карбюратора.

Поэтому для исправления ошибки рекомендуется придерживаться следующего плана действий:

1. Если имело место нарушение оборотов холостого хода или состава смеси, проверьте правильность их установки;
2. Проверьте работу вакуумного клапана. Когда он закрыт, через него не должно проходить топливо;
3. Проверьте электронный стартер. Для его отключения требуется пробный запуск двигателя;
4. Разобрать карбюратор и разобрать его;
5. Если нет видимого износа, деформации, повреждений, продуйте. При визуальном обнаружении налета, выпавших в осадок смол необходима флотационная камера;
6. Некоторые топливные системы имеют язычковый клапан. Это низкие эксплуатационные расходы, особенно когда он сделан из металла. При обнаружении каких-либо изгибов рекомендуется заменить его на новый.

Заменять карбюратор нужно только в том случае, если он стал подбрасывать топливо из-за чрезмерного износа. При этом у автомобиля на одометре солидный пробег, и бензин начинает подбрасываться в воздушный фильтр не неожиданно, а постепенно с увеличением объема. Вначале можно заметить только запах, а со временем количество топлива в фильтре может доходить до 100 – 150 грамм.

Самая неприятная ситуация – прогорание клапана и возникновение избыточного давления, проталкивающего топливо в фильтр. Такая ситуация встречается крайне редко, но не стоит отмахиваться от нее при поиске поломки. Для диагностики достаточно измерить компрессию. Если он низкий, двигатель следует обслужить.

Провести ТО мопеда Альфа своими руками

После покупки мопеда Альфа важно прочитать инструкцию по эксплуатации. В документации производитель указывает периодичность проведения ТО. Но сначала гонщик должен обкатать велосипед. Перед первым ТО, которое проводится через 500 км, нужно только разогнаться до 35-40 км/ч, но на максимальной скорости дроссель не должен быть открыт более чем на 50%.

После того, как новый мопед проехал 500 км, следует провести первое техническое обслуживание. Гонщик должен:

• Проверьте компоненты: аккумулятор, сцепление, предохранитель, воздушный фильтр, топливный шланг, карбюратор, рулевой подшипник.
• Очистите масляный фильтр и свечи зажигания.
• Замена моторного масла, тормозной жидкости.
• Отрегулировать зазоры клапанов, тормоза.
• Затяните крепления.

Если после осмотра выяснится, что какие-то детали вышли из строя, необходимо заказать новые запчасти для мопеда «Альфа.

Засорились жиклёры

Быстрое испарение бензина также может свидетельствовать о забитых форсунках. В этом случае необходимо продуть карбюраторный узел. На это влияет несколько обстоятельств, в том числе наличие в топливе избыточных примесей, ржавчины и мусора, попавшего из бака через поврежденную сетку фильтра. Отходы также могут всасываться через зазор, образованный между сердцевиной фильтра и карбюратором.

Признаками забитых жиклеров, кроме ситуации, описанной выше, являются:

• падение мощности;
• плохой отклик на педаль газа;
• нестабильный холостой ход;
• детонация.

Лучшей очисткой от углеводов в этом случае будет удаление. Вам понадобится набор гаечных ключей, отверток, чтобы разобрать карбюратор. Воздуховоды и патрубки продуваются сжатым воздухом от компрессора.

Устройство также можно очистить, не снимая его. Этот метод достаточно эффективен, если уровень загрязнения не так высок. Используется Carbcleaner – спрей для быстрой очистки карбюраторов.

1. Ключом необходимо снять корпус ВФ.
2. На заметные следы грязи запустить струю очистителя карбюратора, по возможности протереть влажной тряпкой, чтобы грязь не попала в двигатель в процессе продувки.
3. Запустите двигатель, прогрейте до 90°.
4. увеличивайте скорость, нажимая педаль газа до упора. Запустите струю очистителя в карбюратор.

Данную процедуру рекомендуется повторить несколько раз. При этом желательно очистить сковороду. Сними его, хорошенько почисти и продуй.

И наконец. Как бы банально это ни звучало, рекомендуется всегда проверять в первую очередь самое простое – подается ли топливо в карбюратор. Возможно, бензонасос будет шуметь, а зря.

В принципе, опытный автомобилист различит звук поступающего топлива, но новичку это сделать будет сложно. Поэтому шланг, по которому топливо поступает в карбюратор, целесообразно выбросить, заменить пустой емкостью и затем накачать вручную. Если топливная жидкость вытекает нормальным и сильным потоком при каждом опускании педали, значит, с потоком все в норме, и причину надо искать в другом.

Запускаем двигатель

Вчера скутер или мопед работал нормально, а утром двигатель не заводится. Возможно причина в залитой свече. Можно, следуя инструкции, достать и высушить свечи, но если времени мало, стоит попробовать народный метод.

Чтобы использовать его, вы должны сначала дать самокату немного постоять — около 5 минут. Затем следует полностью открутить дроссельную заслонку и провернуть стартер. Продолжайте в течение пятнадцати секунд. В этот момент в камеру не будет поступать топливо, поэтому она будет продуваться воздухом. Скорее всего, такой простой операции будет достаточно, и двигатель заведется. Это должно работать как на 2-тонных, так и на 4-тонных скутерах.

Если железный конь не заводится, необходимо использовать другой метод. Для его реализации потребуется некоторое время, терпение и свечной ключ. Для начала нужно выкрутить свечу зажигания и убедиться, что проблема именно в ней. Его можно почистить щеткой, а затем высушить феном. Однако подойдет любой источник тепла: горелка, духовка или газовая горелка. Кроме того, баллон рекомендуется продуть так же, как и при народном методе. Затем вставьте свечу зажигания обратно. Теперь двигатель просто должен запуститься. Если этого не произошло сейчас, замените фары и проведите диагностику.

После запуска двигателя возникает соблазн оставить все как есть. Однако рекомендуется определить, в чем заключалась проблема. Так или иначе заливает свечу на мопеде или скутере, скорее всего какие-то детали требуют чистки или замены. Но даже если причина просто в том, что автомобиль не новый, есть способы избежать использования свечей зажигания в будущем.

Определение оптимальной скорости при обкатке

Каждая техника имеет технические отличия, и у мопедов с разной кубатурой разнится и максимальная скорость. Для определения этой скорости необходимо внимательно изучить технические данные четырехтактного мопеда и взять 75% максимальной скорости от данных, указанных заводом-изготовителем.

Например, у мопеда 110 кубов с ведущим колесом с 15 зубьями — максимальная скорость 85 км/ч. Это означает, что максимальная скорость обкатки на четвертой передаче составит — 63 км/ч.

Также стоит помнить, что стик газа нельзя выключать более чем на 2/3 от максимального значения. Многие начинающие владельцы мопедов и скутеров думают, что нужно разбавлять бензин маслом, но с четырехтактными двигателями в этом нет необходимости. Попадая в камеру сгорания, масло не сгорает и осаждается на стенках.

Есть ли способ проще?

Как видите, расчет количества масла очень прост, но не всегда удобно считать объем масла на калькуляторе. Хотя калькулятор сейчас есть в любом смартфоне, он требует некоторого времени. Как можно ускорить и упростить этот процесс.

Способ первый: составьте таблицу количества масла, распечатайте ее на листе бумаги и держите под рукой. Вот таблица основных условий:

Вы можете сделать стол только для «своих» отношений, он занимает меньше места. Некоторые производители инструментов размещают подобную таблицу на корпусе или в инструкции.

Способ второй: для вашего двигателя заведите на стенки мерную бутылку, которая отмечает количество бензина, соответствующее данному количеству масла.

Способ третий: купить специальную емкость для смешивания.

Такая канистра обычно имеет два отделения: большое для бензина и маленькое для масла. Масляный отсек имеет шкалу (или несколько) основных пропорций масла и бензина. В большом отсеке также есть шкала для измерения количества бензина.

Все очень просто: заливаем в большой отсек бензин, отмеряем количество, а затем заливаем в масляный отсек соответствующее количество масла. Закрываем крышки обоих отсеков и наклоняем емкость так, чтобы масло по специальному каналу перетекало в бензин. Встряхиваем емкость – и смесь готова.

Микротрещина

Тоже очень знакомая ситуация. Микротрещина не заметна сама по себе и может действовать водителю на нервы. Он думает, что утечек нет, но газ вот-вот закончится. Как правило, это можно проверить следующим образом.

1. Остановите двигатель, убедитесь, что поплавковая камера заполнена. Для этого совсем не обязательно снимать верхнюю часть карбюратора. Достаточно прокачать вручную помпой (вы услышите).
2. Подождите, пока двигатель не остынет. Снова попробуйте накачать карбюратор до отказа, оставьте как есть до утра (на 12 часов).
3. Проверьте, сколько еще топлива вы можете закачать.

Трещина в карбюраторе

Таким способом легко проверить не только наличие микротрещин, но и интенсивность испарения бензина от высокой температуры. Часто топливо некачественное или карбюратор по каким-то причинам перегревается быстро и сильно.

Теперь о том, какие выводы можно сделать, если топливо испаряется на холодном двигателе. В этом случае рекомендуется разобрать карбюратор, положить его на чистый лист белой бумаги. Поплавковая камера должна быть полной. После этого периодически поднимайте устройство и смотрите, где оно намокнет (т.е есть трещина). Не рекомендуется переворачивать карбюратор вверх дном, чтобы каналы и полости оставались заполненными.

Если вы сели за руль и обнаружили, что двигатель не заводится, не отчаивайтесь. Возможно, вы просто залили свечи зажигания. Особенно часто эта проблема возникает в зимнее время года, что уже доставляет автомобилистам немало проблем. Чаще всего свечи заправлены бензином, иногда маслом. Вы должны понимать, как и почему это происходит, тогда вы сможете действовать на опережение и избежать ситуации, когда машину невозможно завести. Ну а если все уже произошло, неплохо будет узнать, как вернуть свечи зажигания в рабочий вид и запустить двигатель.

Слева залитая свеча, справа обычная.

Симптомы и механизм залива

Когда речь идет о залитых свечах зажигания, неважно, с чем мы имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателей не защищены от затопления. Последствия неприятны тем, что не дают запустить двигатель. При этом может быть запах бензина, может крутиться стартер, но самое главное, на самих фарах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или копоти. Чтобы оценить состояние фонарей, их необходимо выключить.

Механизм заполнения достаточно прост. Топливо, подаваемое в двигатель, не воспламеняется. Свечи зажигания намокают, и это блокирует возможность нормально запустить двигатель.

Семь причин залива свечей на холодную

Если вы решили завести двигатель, но ничего не произошло, а вместо этого обнаружили свечи зажигания с пятнами от бензина, это может произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор. Хотя при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, наступление морозов может кардинально изменить ситуацию. Достаточно, чтобы батарея была разряжена на 50%. Даже при таком показателе мощности его может не хватить для запуска двигателя.

2. Износ цилиндра. Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что старые двигатели не имеют достаточной компрессии в цилиндрах. В сочетании с другими факторами это может привести к затоплению свечи.

Испытание на сжатие

3. Старые свечи зажигания. Недаром эта деталь является расходным материалом и требует регулярного контроля и при необходимости замены. Если долго не менять свечи, на них появятся дефекты, которые могут помешать образованию искры, столь необходимой для запуска двигателя.

4. Неисправности в конструктивных элементах системы зажигания Неисправности в проводке и кислотные контакты могут быть одной из причин, вызвавших залитие свечей.

Износ бронированных тросов

5. Топливо низкого качества. Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что зимой существует ряд факторов, которые могут негативно сказаться на качестве топлива.

Например, образование конденсата в топливном баке и попадание его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Неподходящее масло в двигателе. Если речь идет о зиме, необходимо использовать масло с вязкостью, не позволяющей нагружать двигатель, иначе это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.

7. Накопление сажи в камере сгорания. Короткие поездки по городу не дают двигателю «дышать». В результате этого образуются нагары, которые толстым слоем оседают на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактики необходимо запустить двигатель на высоких оборотах. Иногда необходима специальная промывка системы для восстановления подвижности поршневых колец.

Нагар в камере сгорания

Иногда бывает, что искра есть и стартер нормально крутится, но топливо все равно вытекает. В этом случае необходимо провести диагностику на исправность свечей зажигания. В редких случаях проблема может заключаться в самом ЭБУ.

Моторное масло на свечах

Бензин — не единственная жидкость, содержащаяся в свечах. Иногда их заливают моторным маслом. Опять же, это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. Важно, на какой части свечи есть следы масла. Если верхняя часть свечи зажигания грязная, проблема, скорее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если на дне свечи наблюдается масло, нужно позаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье

Скорая помощь при заливе свечей

Если следовать инструкциям производителя, всю процедуру решения проблемы можно представить в несколько шагов.

Шаг 1. Выключаем питание.

Шаг 2. Высушите мокрую свечу.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей 10 сек.

Шаг 4. Ставим сухую свечу на место.

Шаг 5. Пробуем запустить двигатель.

Но не всегда у водителя есть время на эти простые действия. Залив света – непредвиденная ситуация, а что делать, если нет времени возиться с мокрыми деталями?

У автомобилистов есть в запасе еще один способ на такой случай: запустить двигатель с промывкой цилиндров. Выполняется следующим образом. Это инжекторный двигатель.

Нажмите педаль газа до упора, затем включите стартер в течение ок. 10 секунд. Верните педаль акселератора в исходное положение. Благодаря этой манипуляции в цилиндры поступает больше воздуха, что позволяет просушить свечи.

Если «народный метод» не помог, никуда не деться от необходимости выключить свечи и потратить некоторое время на их просушку. Скрученная часть зачищается. Сушить можно феном, на электрической или газовой плите.

Сушить свечи феном — один из способов.

Правда, есть еще более действенный способ: купить новые свечи. Любая сушка сократит срок службы мокрых свечей. Это лишь временная мера, поэтому, если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, это будет лучшим вариантом в данном случае.

Сколько масла нужно заливать в мопед Альфа

На щупе есть две риски, отвечающие за максимальный и минимальный уровень. Я заполнил с максимальным риском. В итоге у меня ушло 650 мл масла. А это значит, что не все масло можно слить. (В инструкции сказано залить в картер 900 мл масла.)

Ездит на мопеде Alpha RX 110

Всем привет! В этой статье я затрону следующую тему — это обкатка нового мопеда Альфа.

Купив новый мопед, перед владельцем встает вопрос, как обкатать двигатель. Эту процедуру необходимо проводить абсолютно на любой технике, так как она значительно продлевает срок службы как самого двигателя, так и мопеда в целом. Четырехтактные двигатели имеют ряд функций, которые следует учитывать при обкатке.

Самый частый вопрос владельца новой Альфы: сколько километров должен проехать четырехтактный мопед, чтобы двигатель заработал и был готов к длительной эксплуатации?

Большинство производителей указывают минимальное значение 500 км, но для достижения максимального эффекта от обкатки необходимо проехать в щадящем режиме не менее 1000 км. Только после того, как одометр покажет нужную цифру, можно смело полностью отключать газ.

При обкатке притирается не только поршневая группа, но и подшипники и шестерни. В результате контролируемого износа возникают необходимые технические зазоры, которые при максимальной нагрузке и перегреве позволяют двигателю нормально функционировать.

Правила замены моторного масла при обкатке

Новый двигатель при обкатке стачивает детали, в результате чего образуется металлическая стружка. Он скапливается в картере и может легко повредить внутреннюю часть двигателя.

После пробега в 100 км рекомендую заменить масло в двигателе на новое. Причем сделать это можно после 500 км пробега. Не рекомендуется экономить на качественном масле, ведь при своевременном обслуживании мопед прослужит без ремонта гораздо дольше.

Обстоятельства, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Конечно, это примерные условия, но вы можете проверить многие из них, чтобы не встретить утро в маршрутке или метро, ​​перемещаясь по своим делам.

Итак, главные критерии:

• хорошо заряженный аккумулятор и рабочий стартер
• качественное масло с нужными параметрами для сезона морозов
• свечи зажигания и высоковольтный кабель качественные и бесперебойные
• своевременная чистка и регулировка форсунок. Желательно не с помощью различных присадок в бак, а с применением оборудования для очистки форсунок
• качественный бензин

Народный совет: Если вы хотите, чтобы двигатель отлично запускался в морозы, а свечи не заливались топливом, двигатель нужно периодически «переворачивать» раз в месяц. Расстояние 50-100 км на скорости выше средней и на хорошем топливе.

Или раз в два дня во время движения в течение 10 секунд дать нагрузку двигателю на повышенных оборотах, чтобы произошла самоочистка камеры от нагара и отложений.

Эти условия легко проверить самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Опытные владельцы транспортных средств знают, что в холодное время года по тем или иным причинам скутер иногда не заводится. Некоторые попадают в такую ​​неприятную ситуацию летом, но гораздо реже. У проблемы может быть много причин, но наиболее распространенной является залитая свеча зажигания.

Это может произойти вне зависимости от того, какая топливная система, инжектор или карбюратор установлена ​​на вашем скутере. Конструкция фонаря и способы устранения неполадок существенно не меняются.

 

В случае инжектора подачей топлива управляет электронный блок управления. В холодном воздухе больше кислорода. Понимая это, ЭБУ увеличивает подачу бензина. Если искра в свече зажигания недостаточно сильна, на электродах свечи зажигания останется несгоревшее топливо. Тогда не получится завести железного коня.

Бензин попадает в воздушный фильтр, почему льет и кидает бензин на скутерах, мопедах и мотоциклах

Мы ищем двух авторов для нашего сайта, которые ОЧЕНЬ разбираются в дизайне современных автомобилей.Свяжитесь с нами по электронной почте

Потеря мощности и проблемы с запуском могут сопровождаться наличием бензина в воздушном фильтре. Неисправность может проявиться как после длительной стоянки, так и во время эксплуатации скутера. Устранение поломки зависит от виновника попадания топлива в фильтр.

Причины появления неисправности, связанной с бензином в воздушном фильтре

При эксплуатации скутеров далеко не все владельцы задумываются о качестве заливаемого в бензобак топлива. Заправочные станции экономят на своевременной замене фильтрующих элементов, поэтому качество бензина не будет соответствовать стандартам. Особенно это заметно в местах, удаленных от мегаполисов.

Мусор постепенно перемещается из бензобака по топливной системе и попадает в карбюратор. Если под запорную иглу попадет мелкая крупинка, она не позволит ей занять свое место и вызовет перелив топлива в поплавковую камеру. После выхода из карбюратора он окажется в фильтрующем элементе.

Причины образования черного нагара

Так почему свечи зажигания черные? Точность определения причин нагара полностью зависит от анализа строения. Наиболее важными формами сажи являются сухая (сажа) и маслянистая.

Специалисты считают, что основной причиной образования черного нагара является чрезмерное обогащение топливной смеси. Автолюбителю, обеспокоенному состоянием свечей зажигания автомобиля, просто необходимо знать факторы, влияющие на повышенное обогащение топливной смеси:

• Неисправности или неправильные настройки карбюратора.
• Из-за отсутствия подачи кислорода из-за засорения воздушного фильтра полного сгорания топливной смеси не происходит.
• Проблемы со стартером.
• Наличие повышенного давления в топливной рампе (для инжекторных силовых установок) способствует избыточному впрыску топлива. Возникает из-за выхода из строя регулятора давления топлива.
• Низкая компрессия в одном или нескольких цилиндрах.
• Слабая искра.

Однако переобогащение топливовоздушной смеси — не единственный ответ на вопрос «Почему свечи зажигания черные?» Есть еще несколько причин, влияющих (хотя и в меньшей степени) на покрытие электродов свечей зажигания черным нагаром. Вот они:

• Неисправная катушка зажигания.
• Плотный элемент воздушного фильтра.
• увеличен (уменьшен) зазор переключателя преимуществ.
• Выход из строя конденсатора.
• Неправильная работа системы впрыска.

Сколько добавлять масла?

Все производители бензиновой техники в своих инструкциях указывают соотношение бензина и масла для нормальной работы двигателя. Например, в инструкции к велосипедному двигателю F-50/F-80 написано так:

При обкатке двигателя смешивайте бензин с маслом в соотношении 1:16 (используйте любое масло для 2-тактных двигателей и бензин с октановым числом 92 и ниже). После заправки смешайте бензин с маслом в пропорции 1:20.

Как рассчитать количество масла, которое необходимо добавить? Это очень просто: переведите количество бензина в миллилитры и разделите число на двоеточие.

Допустим, вы залили на заправке 3 литра бензина, и производитель рекомендует соотношение 1:20. Переводим бензин в миллилитры: 3 х 1000 = 3000 мл. Затем делим 3000/20 = 150 мл. Таким образом, при таком соотношении на 3 литра бензина требуется 150 мл масла.

Масло можно измерить с помощью мерного стакана или шприца. Некоторые производители масел также изготавливают емкости со встроенным мерным стаканом, в который масло поступает через специальный канал в корпусе емкости.

Что делать при появлении нагара

В первую очередь необходимо помнить, что загрязнение масла и его перегрев, в результате которого на свечах зажигания образуется нагар, очень вредны для системы зажигания. Особенно страшен перегрев, из-за него возможен выход из строя электродов фонарей без возможности восстановления.

Если на вашем автомобиле появилась только одна черная лампочка, диагностировать поломку можно, поменяв лампочки. Если после этого новая лампочка тоже становится черной, а старая проясняется, значит, дело не в фарах, а в цилиндре. А если ничего не изменилось, возникают вопросы к работоспособности самого света.

Масляные отложения

В некоторых случаях свечи могут быть мокрыми и черными. Наиболее частой причиной этого является попадание масла в камеру сгорания. Дополнительные признаки этой ошибки:

Масло на свече

• затрудненный запуск двигателя;
• пропуски в работе соответствующего цилиндра;
• двигатель дергается во время работы;
• сизый дым из выхлопной.

Масло может поступать в камеру сгорания двумя путями – снизу или сверху. В первом случае он поступает через поршневые кольца. А это очень плохой знак, ведь зачастую это грозит капитальным ремонтом двигателя. В редких случаях можно обойтись проваркой двигателя. Если масло попадает в камеру сгорания через верхнюю часть, оно движется от головки блока цилиндров по направляющим втулкам клапанов. Причиной этого является износ маслосъемных колпачков. Для устранения этой ошибки необходимо только подобрать новые, качественные колпачки и заменить их.

Нагар на изоляторе

Красная сажа на свече

В некоторых случаях нагар, который естественным образом образуется в камере сгорания, может отрываться от поршня при высоких оборотах двигателя и прилипать к изолятору свечи зажигания. Следствием этого будут дыры в работе соответствующего цилиндра. В этом случае двигатель будет «троить». Это самая безобидная ситуация, почему чернеют свечи зажигания. Устранить его можно, просто очистив поверхности или заменив их на новые.

Если в вашем двигателе появились черные и красные свечи зажигания, это означает, что вы заправляете топливо избыточным количеством металлических присадок. Его нельзя использовать длительное время, по той причине, что металлические отложения со временем образуют на поверхности светоизолятора токопроводящее покрытие. Искра ухудшится и свеча скоро выйдет из строя.

Очистка свечей зажигания

Что будет если неправильно смешать бензин и масло?

Самые серьезные последствия ждут двигатель, если использовать меньше масла, чем рекомендует производитель, или заливать бензин вообще без масла.

Допустим, производитель рекомендует соотношение 1:20, а вы залили 1:50. В первую очередь пострадает пара цилиндр-поршень, так как нагрузки здесь самые высокие. Возможно образование задиров на зеркале цилиндра, а также подклинивание поршня (термическое подклинивание). В итоге это приведет к замене поршня.

Если добавить больше масла, чем рекомендовано (например, в инструкции написано 1:50, а добавляется 1:20), дымность выхлопа увеличится. Это может привести к отложению нагара на поршне и в глушителе (глушитель может просто забиться сажей). Отложения на свече зажигания могут ухудшить искрообразование.

Загрязнение нагаром

Тип свечи: сухая мягкая сажа интенсивного черного цвета на изоляторе, электродах и свече.

Последствия: плохой запуск двигателя скутера; плохая работа двигателя холодного скутера; прерывание воспламенения топливовоздушной смеси; плохая реакция на газ.

Вероятные причины: слишком богатая топливовоздушная смесь; воздушный фильтр на скутере сильно забит; неправильно подобран тепловой диапазон – слишком «холодная» свеча.

Меры по устранению: отрегулировать рабочую смесь; отрегулировать систему холодного пуска двигателя скутера; заменить воздушный фильтр скутера; очистите фары или замените их новыми — с правильным калильным номером.

Признаки проблем с уровнем топлива в карбюраторе

Прежде чем приступать к ремонту любой детали автомобиля или другого транспортного средства, важно убедиться, что проблема вызвана каким-то узлом. В случае, когда карбюратор залит, проверить неисправность именно этого устройства очень легко – достаточно проанализировать поведение автомобиля и обратить внимание на некоторые аспекты его работы. В частности, в случае проблемы с подачей топлива будет наблюдаться следующее:

• затрудненный запуск двигателя, особенно при хорошо прогретом двигателе;
• нестабильный или высокий холостой ход;
• проблемы с постановкой на «холостой ход»;
• струйки или настоящие клубы черного дыма из выхлопной трубы;
• падение при среднем и сильном нажатии на педаль газа;
• черный бархатистый нагар на свечах зажигания.

Отметим, что такие симптомы наблюдаются и при переливе топлива из карбюратора бензопилы, и мотоцикла, и мопеда, и автомобиля, и даже трактора. Однако узлы с небольшой и, как правило, параллельной топливной системой, которой оснащен мультикультиватор, мопед или скутер, имеют еще один признак – наличие бензина в воздушном фильтре. При возникновении такого симптома можно гарантировать, что карбюратор переполнен и требует принятия каких-либо мер.